Zece autostrazi finalizate dupa 7 ani de UE

Articol publicat in sectiunea Economie pe data 13 ianuarie 2014

autostraziRomania a absorbit, in perioada 2007-2013, aproximativ 5,7 miliarde de euro din fondurile structurale si de coeziune, nereusind sa termine niciuna dintre autostrazile finantate cu bani europeni. Potrivit datelor publicate de Ministerul Fondurilor Europene, Romania are o rata de absorbtie a fondurilor structurale si de coeziune de 29,87% (aproximativ 5,7 miliarde de euro) din cele 19,21 miliarde de euro alocate in exercitiul bugetar 2007-2013.

La preluarea mandatului, ministrul Eugen Teodorovici isi propusese sa ajunga la o absorbtie de 50% pana la sfarsitul anului 2013. 

Ultimul loc

La mijlocul anului 2013, Romania – cu un nivel de absorbtie de 26,2% la acea vreme – se afla pe ultimul loc in clasamentul cheltuirii fondurilor, intocmit de Comisia Europeana. Pe penultimul loc se situa Bulgaria, cu 40%, iar pe antepenultimul loc era Italia, cu 40,27%. Primele locuri erau ocupate de Estonia, cu 70,95%, Lituania, cu 70,83%, si Portugalia, cu 68,81%. Polonia ocupa cea mai buna pozitie dintre tarile central si est-europene, locul 7, cu 59,14%.

Parlamentul European a votat, la 20 noiembrie, aplicarea regulii „N+3” pentru Romania si Slovacia, ceea ce inseamna ca cele doua tari vor avea la dispozitie un an in plus pentru a cheltui fondurile europene alocate pentru anii 2011 si 2012.

Conform celor mai recente date disponibile pe site-ul MFE, la 30 noiembrie, Programul Operational Sectorial Transport (POS T), care are alocata cea mai mare suma din cele sapte programe operationale, avea penultima rata de absorbtie. Din cele 20,22 miliarde de lei alocate in perioada 2007-2013, au fost absorbite doar 876 milioane de euro (3,8 miliarde de lei), adica 19,19%.

Prin comparatie, Polonia a cheltuit numai pe autostrazi circa 6 miliarde de euro in exercitiul bugetar 2007-2013.

Din cele sase autostrazi construite cu bani europeni in cadrul POS T, guvernele de la Bucuresti nu au reusit sa termine niciuna, la toate inregistrandu-se fie rezilieri de contracte, fie intarzieri in inaugurarea unor tronsoane, fie darea in folosinta fara terminarea completa a lucrarilor. In schimb, fiecare lot, de cativa kilometri, a fost inaugurat cu mare fast.

Autor articol: Ionut Mares
Etichete: , , , ,

Comentarii

Spune-ti si tu parerea!